ROWER TREK SUPERCALIBER 9.9 XX1 AXS TREK WHITE/GRAVEL 2023

68,999.00 

Brak w magazynie

SKU: 11890_20221122131159 Kategorie: , ,

Supercaliber 9.9 XX1 AXS to nasz najszybszy, najlżejszy i najsprawniejszy wyścigowy XC. Dostępny tylko u nas wbudowany w rurę górną damper IsoStrut to podstawa wydajnego zawieszenia Supercaliber, dzięki któremu powstała lekka i szybka maszyna, która wręcz frunie w trudnym terenie. Wysokiej klasy podzespoły przeznaczone do rowerów górskich obejmują także całkowicie bezprzewodowy napęd elektryczny SRAM XX1 Eagle AXS.

Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…

Celujesz w najwyższy stopień podium i szukasz roweru cross country jak dla zawodowców, w którym wszystko jest z najwyższej półki. Chcesz roweru w najlepszej możliwej wersji specyfikacji i zawieszenia, w tym całkowicie bezprzewodowy elektronicznie sterowany napęd, uzyskującego bezkompromisowe połączenie prędkości i sprawności.

Użyte technologie

Superlekka rama z włókna węglowego OCLV Mountain z 60 mm skoku, widelec RockShox SID Ultimate o skoku 100 mm i oferowany wyłącznie przez firmę Trek damper IsoStrut FOX Factory opracowany specjalnie z myślą o modelu Supercaliber. Dodatkowo, bezprzewodowy napęd elektroniczny SRAM XX1 Eagle AXS 1×12, karbonowe koła Bontrager Kovee RSL, piasta tylna DT Swiss z 54 zapadkami gwarantująca szybkie przełożenie mocy oraz kierownica zintegrowana z mostkiem Bontrager RSL.

Ostatnie słowo

Jeśli nie trafisz na podium, to na pewno nie wina tego roweru. Jego niewiarygodnie lekka rama z włókna węglowego wyposażona jest jak do zawodowej jazdy—w najbardziej zaawansowane części MTB dostępne na rynku, w tym najnowocześniejszy wbudowany damper IsoStrut i całkowicie bezprzewodowy napęd SRAM XX1 Eagle AXS.

Dlaczego je pokochasz?

  1. Napęd oparty na grupie SRAM XX1 Eagle AXS działa inteligentnie, płynnie i całkowicie bezprzewodowo
  2. Dostępny tylko u nas damper IsoStrut zapewnia regulowane i tłumione zawieszenie gwarantujące płynną i wydajną jazdę bez dodatkowej masy standardowego systemy zawieszenia.
  3. Brak łączników piwotów zmniejsza wagę, a widełki górne tylnego trójkąta uginają się pochłaniając nierówności
  4. Kierownica zintegrowana z mostkiem RSL wykonana z włókna węglowego OCLV jest superlekka, ultrawygodna i świetnie wygląda
  5. Szersze koła Kovee RSL lepiej trzymają opony, dzięki czemu możesz jechać z niższym ciśnieniem i zyskać na przyczepności.

Zobacz go w akcji

* Uwaga – jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów

Rama z widelcem
 
Rama Główna rama i widełki z włókna węglowego OCLV Mountain, IsoStrut, zwężana główka ramy, Knock Block, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, Boost148, 60 mm skoku
Widelec RockShox SID SL Ultimate, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger Race Day, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 100 mm skoku
Amortyzator Trek IsoStrut, amortyzator Fox Factory, sprężyna powietrzna, dwupozycyjne zdalne tłumienie DPS, powłoka Kashima, 235 x 32,5 mm
Maks. kompatybilny skok widelca 120 mm (531 mm od osi do korony)
Koła
Koło przednie Bontrager Kovee RSL, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, CenterLock, Boost110, oś przelotowa 15 mm
Koło tylne Bontrager Kovee RSL, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, CenterLock, Boost148, oś przelotowa 12 mm
Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia
Opona Bontrager XR1 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,20”
Element opony Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml
Maks. rozmiar opon Rama: 29 x 2,20″ Widelec: Patrz specyfikacja producenta
Napęd
*Manetka Rozmiar: S, M, M/L, L, XL
SRAM Eagle AXS, bezprzewodowa, 12 biegów
Rozmiar: S, M, M/L, L, XL
SRAM AXS POD Ultimate
Przerzutka tylna SRAM XX1 Eagle AXS
*Korba Rozmiar: S, M
SRAM XX1 Eagle AXS Carbon, DUB, 34T alloy ring, Boost (52mm chainline), 170mm length
Rozmiar: M/L, L, XL
SRAM XX1 Eagle AXS Carbon, DUB, aluminiowa zębatka 34T, Boost, 175 mm długości
Wkład suportu SRAM DUB, 92 mm, PressFit
Kaseta Napęd SRAM Eagle XG-1299, 10-52, 12-biegowy
Łańcuch SRAM XX1 Eagle, 12-biegowa
Maks. wielkość zębatki 36T
Komponenty
 
Siodełko Bontrager P3 Verse Pro, szyny z włókna węglowego, szerokość 145 mm
*Sztyca Rozmiar: S, M
RockShox Reverb AXS, 100 mm skoku, sterowanie bezprzewodowe, 31,6 mm, 340 mm długości
Rozmiar: M/L, L, XL
RockShox Reverb AXS, 150 mm skoku, sterowanie bezprzewodowe, 31,6 mm, 440 mm długości
*Kierownica zintegrowana ze wspornikiem Rozmiar: S, M
Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, 0 mm wzniosu kierownicy, szerokość 750 mm, -13 stopni wzniosu mostka, długość 70 mm
Rozmiar: M/L, L
Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, 0 mm wzniosu kierownicy, szerokość 750 mm, -13 stopni wzniosu mostka, długość 80 mm
Rozmiar: XL
Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, 0 mm wzniosu kierownicy, szerokość 750 mm, -13 stopni wzniosu mostka, długość 90 mm
Stery Wbudowana ochrona Knock Block, zakres 62 stopni, uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8″, dół 1,5″
Hamulec Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Level Ultimate, dźwignie z włókna węglowego
Tarcza hamulcowa SRAM CenterLine X, centerlock, zaokrąglone krawędzie, 160 mm
Rozmiar tarczy Maksymalna średnica tarczy: 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu
Waga
Waga M – 9.90 kg / 21.83 lbs
Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg.

 

 

Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia. Wskazane ceny są sugerowanymi cenami detalicznymi producenta.

Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.