Supercaliber 9.9 XX1 AXS to nasz najszybszy, najlżejszy i najsprawniejszy wyścigowy XC. Dostępny tylko u nas wbudowany w rurę górną damper IsoStrut to podstawa wydajnego zawieszenia Supercaliber, dzięki któremu powstała lekka i szybka maszyna, która wręcz frunie w trudnym terenie. Wysokiej klasy podzespoły przeznaczone do rowerów górskich obejmują także całkowicie bezprzewodowy napęd elektryczny SRAM XX1 Eagle AXS.
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…
Celujesz w najwyższy stopień podium i szukasz roweru cross country jak dla zawodowców, w którym wszystko jest z najwyższej półki. Chcesz roweru w najlepszej możliwej wersji specyfikacji i zawieszenia, w tym całkowicie bezprzewodowy elektronicznie sterowany napęd, uzyskującego bezkompromisowe połączenie prędkości i sprawności.
Użyte technologie
Superlekka rama z włókna węglowego OCLV Mountain z 60 mm skoku, widelec RockShox SID Ultimate o skoku 100 mm i oferowany wyłącznie przez firmę Trek damper IsoStrut FOX Factory opracowany specjalnie z myślą o modelu Supercaliber. Dodatkowo, bezprzewodowy napęd elektroniczny SRAM XX1 Eagle AXS 1×12, karbonowe koła Bontrager Kovee RSL, piasta tylna DT Swiss z 54 zapadkami gwarantująca szybkie przełożenie mocy oraz kierownica zintegrowana z mostkiem Bontrager RSL.
Ostatnie słowo
Jeśli nie trafisz na podium, to na pewno nie wina tego roweru. Jego niewiarygodnie lekka rama z włókna węglowego wyposażona jest jak do zawodowej jazdy—w najbardziej zaawansowane części MTB dostępne na rynku, w tym najnowocześniejszy wbudowany damper IsoStrut i całkowicie bezprzewodowy napęd SRAM XX1 Eagle AXS.
Dlaczego je pokochasz?
- Napęd oparty na grupie SRAM XX1 Eagle AXS działa inteligentnie, płynnie i całkowicie bezprzewodowo
- Dostępny tylko u nas damper IsoStrut zapewnia regulowane i tłumione zawieszenie gwarantujące płynną i wydajną jazdę bez dodatkowej masy standardowego systemy zawieszenia.
- Brak łączników piwotów zmniejsza wagę, a widełki górne tylnego trójkąta uginają się pochłaniając nierówności
- Kierownica zintegrowana z mostkiem RSL wykonana z włókna węglowego OCLV jest superlekka, ultrawygodna i świetnie wygląda
- Szersze koła Kovee RSL lepiej trzymają opony, dzięki czemu możesz jechać z niższym ciśnieniem i zyskać na przyczepności.
Zobacz go w akcji
* Uwaga – jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
| Rama | Główna rama i widełki z włókna węglowego OCLV Mountain, IsoStrut, zwężana główka ramy, Knock Block, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, Boost148, 60 mm skoku |
|---|---|
| Widelec | RockShox SID SL Ultimate, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger Race Day, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 100 mm skoku |
| Amortyzator | Trek IsoStrut, amortyzator Fox Factory, sprężyna powietrzna, dwupozycyjne zdalne tłumienie DPS, powłoka Kashima, 235 x 32,5 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca | 120 mm (531 mm od osi do korony) |
| Koło przednie | Bontrager Kovee RSL, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, CenterLock, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Kovee RSL, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, CenterLock, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Opona | Bontrager XR1 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,20” |
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Maks. rozmiar opon | Rama: 29 x 2,20″ Widelec: Patrz specyfikacja producenta |
| *Manetka | Rozmiar: S, M, M/L, L, XL SRAM Eagle AXS, bezprzewodowa, 12 biegów |
|---|---|
| Rozmiar: S, M, M/L, L, XL SRAM AXS POD Ultimate |
|
| Przerzutka tylna | SRAM XX1 Eagle AXS |
| *Korba | Rozmiar: S, M SRAM XX1 Eagle AXS Carbon, DUB, 34T alloy ring, Boost (52mm chainline), 170mm length |
| Rozmiar: M/L, L, XL SRAM XX1 Eagle AXS Carbon, DUB, aluminiowa zębatka 34T, Boost, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | SRAM DUB, 92 mm, PressFit |
| Kaseta | Napęd SRAM Eagle XG-1299, 10-52, 12-biegowy |
| Łańcuch | SRAM XX1 Eagle, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 36T |
| Siodełko | Bontrager P3 Verse Pro, szyny z włókna węglowego, szerokość 145 mm |
|---|---|
| *Sztyca | Rozmiar: S, M RockShox Reverb AXS, 100 mm skoku, sterowanie bezprzewodowe, 31,6 mm, 340 mm długości |
| Rozmiar: M/L, L, XL RockShox Reverb AXS, 150 mm skoku, sterowanie bezprzewodowe, 31,6 mm, 440 mm długości |
|
| *Kierownica zintegrowana ze wspornikiem | Rozmiar: S, M Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, 0 mm wzniosu kierownicy, szerokość 750 mm, -13 stopni wzniosu mostka, długość 70 mm |
| Rozmiar: M/L, L Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, 0 mm wzniosu kierownicy, szerokość 750 mm, -13 stopni wzniosu mostka, długość 80 mm |
|
| Rozmiar: XL Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, 0 mm wzniosu kierownicy, szerokość 750 mm, -13 stopni wzniosu mostka, długość 90 mm |
|
| Stery | Wbudowana ochrona Knock Block, zakres 62 stopni, uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8″, dół 1,5″ |
| Hamulec | Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Level Ultimate, dźwignie z włókna węglowego |
| Tarcza hamulcowa | SRAM CenterLine X, centerlock, zaokrąglone krawędzie, 160 mm |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu |
| Waga | M – 9.90 kg / 21.83 lbs |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia. Wskazane ceny są sugerowanymi cenami detalicznymi producenta.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
