Slash 9.9 XTR to najszybszy rower enduro w naszej kolekcji, więc nie powinno zaskakiwać, że to ulubiona maszyna zawodników Trek Factory Racing Enduro. Całkowicie karbonowa rama, zawieszenie najwyższej klasy, szybkie koła z włókna węglowego i napęd Shimano XTR czynią z niego niekwestionowanego króla enduro.
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…
Szukasz przewagi w osiągach, którą dają tylko rowery enduro wykorzystywane w zawodach Mistrzostw Świata. Lubisz jeździć szybko, ostro i ścinać zakręty aż po najwyższy stopień podium.
Użyte technologie
Rama z włókna węglowego OCLV Mountain o 160 mm skoku z damperem Rock Shox Super Deluxe Ultimate i usprawnionym tłumikiem Thru Shaft oraz nowy amortyzator RockShox ZEB Ultimate z wyjątkowo sztywnymi 38 mm goleniami. Płynnie pracujący napęd Shimano XTR z kasetą 10-51, kierownica zintegrowana z mostkiem Bontrager RSL, koła z włókna węglowego Line Pro 30 ze 108-zapadkowym bębenkiem Rapid Drive umożliwiającym natychmiastowe przyspieszanie w kluczowych momentach.
Ostatnie słowo
W tym rowerze nie ma nawet jednej części, która nie powstała z myślą o jeździe z szaloną prędkością po najdzikszych trasach enduro świata. Szybko, ostro, szybko, radośnie, szybko. Czy wspomnieliśmy już, że ten rower jeździ szybko?
Dlaczego je pokochasz?
- Jeszcze sztywniejsze golenie o średnicy 38 mm w widelcu RockShox ZEB utrzymają Cię na najtrudniejszej trasie, a ulepszony damper pozwala dokładnie dopasować jego charakterystykę pracy
- Kierownica zintegrowana z mostkiem RSL wykonana z włókna węglowego OCLV jest superlekka, ultrawygodna i świetnie wygląda
- Dodaliśmy drugą osłonę rury dolnej, by lepiej chronić ramę podczas transportu roweru shuttlem
- Szersza rura podsiodłowa, szersza sztyca regulowana – sztyca o średnicy 34,9 mm jest mocniejsza, bardziej wytrzymała, a także porusza się szybciej w górę i w dół
- Duży schowek w rurze dolnej zmieści narzędzia i trochę sprzętu
* Uwaga – jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
| Rama | Rama i widełki tylne z włókna węglowego OCLV Mountain, wbudowany schowek, zwężana główka ramy, Knock Block 2.0, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów Control Freak, osłona rury dolnej Carbon Armor, osłona transportowa, wkręcany suport, ISCG 05, rura podsiodłowa 34,9 mm, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino Link, ABP, Boost148, 160 mm skoku |
|---|---|
| Widelec | RockShox Zeb Ultimate, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 3 RC2, przesunięcie 44 mm, Boost110, Maxle Stealth, 170 mm skoku |
| Amortyzator | RockShox Super Deluxe Ultimate RCT2, AirWiz, 230 mm x 62,5 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca | 180 mm (596 mm od osi do korony) |
| Koło przednie | Bontrager Line Pro 30, z włókna węglowego OCLV Mountain, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Line Pro 30, z włókna węglowego OCLV Mountain, obręcz przystosowana do zastosowania bezdętkowego, piasta Rapid Drive 108, tarcza na 6 śrub, bębenek piasty Shimano MicroSpline, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
| Obręcz | Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready |
| *Opona | Rozmiar: S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50″ |
| Rozmiar: S , M , ML , L , XL Bontrager SE6 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50″ |
|
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon | Rama: 29 x 2,50″ Widelec: Patrz specyfikacja producenta |
| Manetka | Shimano XTR M9100, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka tylna | Shimano XTR M9100, Shadow Plus, długi wózek, maks. zębatka 51T |
| Korba | E*thirteen LG1 Race Carbon, 30T, linia łańcucha 55 mm, długość 170 mm |
| Wkład suportu | E*thirteen BB20-P, gwintowany BSA, szerokości 73 mm |
| Kaseta | Shimano XTR M9101, 10-51, 12-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | Maks.: 34T, Min. 28T |
| Siodełko | Bontrager Arvada, szyny ze stali austenitycznej, szerokość 138 mm |
|---|---|
| *Sztyca | Rozmiar: S Bontrager Line Elite Dropper, 100 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 345 mm długości |
| Rozmiar: M , ML Bontrager Line Elite Dropper, 150mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 440 mm długości |
|
| Rozmiar: L Bontrager Line Elite Dropper, 170mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 485 mm długości |
|
| Rozmiar: XL Bontrager Line Elite Dropper, 200mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 550 mm długości |
|
| Kierownica zintegrowana ze wspornikiem | Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, 27,5 mm wzniosu kierownicy, szerokość 820 mm, 0 stopni wzniosu mostka, długość mostka 35 mm |
| Chwyty | Bontrager XR Trail Pro, stop aluminium z obejmą |
| Stery | Wbudowana ochrona Knock Block 2.0, zakres 72 stopni (w zestawie wkład bez ograniczenia zakresu), uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8″, dół 1,5″ |
| Hamulec | Hydrauliczny hamulec tarczowy Shimano XTR M9120, 4-tłoczkowy |
| *Tarcza hamulcowa | Rozmiar: S , M , ML , L , XL Shimano RT86, na 6 śrub, 180 mm |
| Rozmiar: S , M , ML , L , XL Shimano RT86, na 6 śrub, 203 mm |
|
| Rozmiar tarczy | Maks. średnice tarcz hamulcowych: Przód zgodnie ze specyfikacją producenta widelca, 200 mm z tyłu |
| Waga | M – 14.05 kg / 30.98 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia. Wskazane ceny są sugerowanymi cenami detalicznymi producenta.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
