Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…
Chcesz jechać naprawdę szybko. Wiesz dokładnie, jak to jest jechać w czołówce, walczyć z wiatrem podczas solowej ucieczki i chcesz tyle darmowej prędkości, ile da radę wyciągnąć. Potrafisz też rozpoznać dobrą okazję i doceniasz dopasowanie oraz możliwości regulacji zapewniane przez standardową kierownicę i mostek, jak również sprawność hamulców tarczowych w każdych warunkach.
Użyte technologie
Rama z widelcem Madone SL Disc to najlepsza platforma dla własnego aerodynamicznego roweru na wyścigi w przystępnej cenie. Wykorzystuje nasze najlżejsze ułożenie włókna węglowego OCLV Serii 500 i regulowany rozdzielacz IsoSpeed w rurze górnej zapewniający nad wyraz płynną jazdę.
Ostatnie słowo
Dostajesz prędkość, przewagę aerodynamiczną i świetną jakość jazdy naszego najlepszego roweru wyścigowego w wyjątkowo korzystnej cenie, a do tego możesz założyć lemondkę na czasówki i triathlony.
Przegląd
Dlaczego je pokochasz?
- Regulowany rozdzielacz IsoSpeed w rurze górnej pozwala dopasować stopień pochłaniania wstrząsów wedle uznania i wyposażony jest w elastomer zapewniający płynne, kontrolowane i stabilne odbicie
- Wszystkie korzyści aerodynamiczne Madone, a do tego możliwość założenia lemondki na triathlony i czasówki
- Hamulce tarczowe zapewniają lepszą skuteczność hamowania oraz dodatkowy prześwit na szersze i stabilniejsze opony
- Maszt podsiodłowy Madone ma wbudowane mocowanie na światło tylne Bontrager Flare RT
- Nie ma co się oszukiwać—ten rower zapiera dech w piersiach—jakby bił rekordy prędkości, nawet kiedy stoi pod kawiarnią, a Ty raczysz się espresso po przejażdżce
Dane techniczne
| Rama |
Włókno węglowe OCLV Serii 500, profil rur KVF (Kammtail Virtual Foil), regulowany rozdzielacz IsoSpeed w rurze górnej, ukryte prowadzenie linek i przewodów, prowadnica łańcucha aero 3S, suport T47, hamulce tarczowe flat mount, zgodna z Duo Trap S, oś przelotowa 142 x 12 mm |
|---|---|
| Widelec | Madone KVF w całości z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, ukryte prowadzenie linek i kabli, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
| Koło przednie | Bontrager Aeolus Comp, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, szerokość obręczy 18 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Aeolus Comp Disc, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, szerokość obręczy 18 mm, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Opona | Bontrager R3 Hard-Case Lite, stopka z aramidu, 120 tpi, 700x25c |
| Maks. rozmiar opon | 30c |
| Manetka | Shimano Ultegra R8020, 11-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka przednia | Shimano Ultegra R8000, zintegrowana |
| Przerzutka tylna | Shimano Ultegra R8000, krótki wózek, maks. zębatka 30T |
| *Korba | |
| Size: 56 Shimano Ultegra R8000, 53/39 (kompaktowa), 172,5 mm długości |
|
| Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8000, 11-30, 11-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano Ultegra HG701, 11-biegowe |
| Siodełko | Bontrager Aeolus Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm |
|---|---|
| *Sztyca | Size: 56 Wewnętrzna nasadka masztu podsiodłowego aero Madone z włókna węglowego z wbudowanym mocowaniem światła, przesunięcie 5 mm, niska |
| *Kierownica | |
| Size: 56 Bontrager Elite Aero VR-CF, ze stopu aluminium, 31,8 mm, niewidoczne prowadzenie linek, zasięg 93 mm, głębokość 123 mm, szerokość 42 cm |
|
| Taśma na kierownicę | Owijka Bontrager Supertack Perf |
| *Wspornik kierownicy | |
| Size: 56 Bontrager Pro, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100 mm długości |
|
| *Tarcza hamulcowa | Size: 56 Shimano MT800, centerlock, 160 mm |
| Size: 56 Shimano RT800, centerlock, 160 mm |
| Waga | 56 – 8.74 kg / 19.27 lbs |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
