Fuel EX 9.9 łączy lekką i zwinną ramę z włókna węglowego z najlepszym napędem Shimano oraz najwyższej klasy zawieszeniem, dzięki czemu gotowy jest popędzić gdziekolwiek zechcesz. Opływa wręcz w topowe rozwiązania: pokrycie Kashima pracujące płynnie jak żadne inne, koła z włókna węglowego o szybko zazębiających się piastach, nad wyraz elegancką kierownicę zintegrowaną z mostkiem oraz poręczne narzędzie wielofunkcyjne ukryte w rurze sterowej.
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…
Szukasz roweru górskiego na wszystkie trasy, który nie ma sobie równych. Nie interesują Cię kompromisy — potrzebujesz wyjątkowej ramy i kół z włókna węglowego oraz najlżejszego i najlepszego napędu Shimano. Pod żadnym pozorem nie poświęcisz też sprawności zawieszenia. Masz dobry gust i wiesz o tym.
Użyte technologie
Lekka i sztywna rama z włókna węglowego OCLV Mountain Carbon z widelcem FOX Factory 36 o skoku 150 mm ze sprężyną powietrzną EVOL i tłumieniem GRIP2 oraz damper FOX Factory Float z 2-pozycyjnym tłumieniem, które z łatwością radzą sobie na najtrudniejszych nawet rock gardenach. Koła z włókna węglowego ograniczają masę, jednocześnie gwarantując sztywność i niezawodne prowadzenie na bezwzględnych trasach, a najlepszy napęd w ofercie Shimano, XTR, zapewnia lekkość, niezawodność i precyzję. Ponadto, zyskujesz regulację geometrii w celu precyzyjnego dostosowania maszyny, a schowek w ramie zapewnia porządek i miejsce na wszystko niezbędne na szlaku.
Ostatnie słowo
Fuel EX 9.9 to najwyższej klasy rower na szlaki stworzony dla rowerzystów, którzy doceniają wszystko, co najlepsze w życiu. Stanowi kompletną maszynę wyposażoną w najlepsze komponenty w branży – napęd Shimano XTR, widelec FOX Factory, ramę i koła z włókna węglowego oraz geometrię gotową na dostosowanie do Twoich potrzeb.
Dlaczego je pokochasz?
- Zdolna zmierzyć się z każdym szlakiem progresywna geometria pozwala z łatwością rozprawić się ze stromymi, trudnymi podjazdami, a potem pofrunąć w dół.
- Z niezrównanym kompletem osprzętu niczego Ci nie zabraknie. O wzorową zmianę biegów dba najwyższa grupa Shimano, a zawieszenie Fox wybiera wszystkie nierówności na szlaku.
- Lekkie i sztywne koła z włókna węglowego z łatwością pokonują trudny technicznie teren i pozwalają utrzymać kurs nawet na najbardziej zakręconych trasach
- Regulowane stery (miski kątowe sprzedawane oddzielnie) i Mino Link pozwalają wybrać spośród sześciu różnych konfiguracji geometrii
- W celu uzyskania lepszego dopasowania dla wszystkich rowerzystów rozszerzyliśmy gamę rozmiarów i wykorzystujemy koła w optymalnym dla ramy rozmiarze: ramy XS mają koła 27,5-calowe, w S można wybrać między 27,5-calowymi lub 29-calowymi, a M i większe wyposażone są w koła 29-calowe
Przegląd
* Uwaga – jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
| Rama | Rama z włókna węglowego OCLV Mountain, wewnętrzny schowek, stery z regulowanym kątem, regulowana geometria Mino Link, regulowana charakterystyka zawieszenia, wewnętrzne prowadzenie linek, łącznik wahacza ze stopu magnezu, rura podsiodłowa 34,9 mm, ISCG 05, linia łańcucha 55 mm, BSA 73, osłona dolnej rury, osłona na ramę do przewożenia, ABP, UDH, Boost148, 140 mm skoku |
|---|---|
| Widelec | Fox Factory 36, sprężyna powietrzna Float EVOL, tłumienie GRIP2, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Kabolt, 150 mm skoku |
| Amortyzator | Fox Factory Float X, 2-pozycyjne tłumik, 185 mm x 55 mm |
| Koło przednie | Bontrager Line Pro 30, z włókna węglowego OCLV Mountain, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Line Pro 30, z włókna węglowego OCLV Mountain, obręcz przystosowana do zastosowania bezdętkowego, piasta Rapid Drive 108, tarcza na 6 śrub, bębenek piasty Shimano MicroSpline, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Obręcz | Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready |
| *Opona | Rozmiar: XS , S Bontrager SE5 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 27,5 x 2,50″ |
| Rozmiar: S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,50″ |
|
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Manetka | Shimano XTR M9100, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka tylna | Shimano XTR M9100, Shadow Plus, długi wózek, maks. zębatka 51T |
| Korba | E*thirteen TRS Race Carbon, 30T, linia łańcucha 55 mm, 170 mm długości |
| Wkład suportu | E*thirteen BB20-P, gwintowany BSA, szerokości 73 mm |
| Kaseta | Shimano XTR M9101, 10-51, 12-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12-biegowa |
| Waga | M – 13.70 kg / 30.21 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia. Wskazane ceny są sugerowanymi cenami detalicznymi producenta.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
