Nie ma, że trudne!
„Tamtędy się nie da”? To weź Fuel EXa i spróbuj jeszcze raz. Tam gdzie kończy się oczywistość, zaczyna się dla niego prawdziwa frajda. Ten rower górski z pełnym zawieszeniem nie przestraszy się trudnego podjazdu, stromego zjazdu ani singletracków pełnych korzeni i kamieni. Szukasz przygód? Fuel EX to ich zapowiedź.
Bez zawahania
Fuel EX to jednocześnie specjalista od trudnej roboty, jak i zaskakująco uniwersalny towarzysz przygód na szlaku. Wyposażony w zaawansowane, ale nie przekombinowane technologie da z siebie wszystko zarówno w rękach i nogach rowerzysty, który będzie stawiał na nim swoje pierwsze enduro kroki, jak i tych, dla których bezdroża są drugim domem.
Lekka, a jednocześnie sztywna rama aluminiowa, rewelacyjny amortyzator FOX, widelec ze sprężyną powietrzną DebonAir i zestaw bezdętkowy. To wszystko brzmi jak przepis na szybkość i pewność na szlaku. Dodaj do tego jeszcze regulowaną sztycę i napęd 1×12 SRAM NX Eagle o dużym zakresie przełożeń i voila – oto popisowe (wy)danie Treka na najtrudniejsze szlaki.
Jeśli szukasz roweru, który pozwoli Ci jechać pewniej, szybciej i agresywniej, Fuel EX to propozycja dla Ciebie.
Specyfikacja techniczna
| Rama | Alpha Platinum Aluminium, zwężana główka ramy, Knock Block, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, osłona rury dolnej, ISCG 05, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino Link, ABP, Boost148, 130 mm skoku |
| Widelec |
RockShox 35 Gold RL, sprężyna DebonAir, tłumienie Motion Control, blokada, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 140 mm skoku |
| Amortyzator |
XS, S: Fox Performance Float EVOL, tłumienie 3-pozycyjne DPS, tuningowany przez Trek Suspension Lab, 210 mm x 52,5 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca |
150mm |
| Koła: | |
| Koło przednie | Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
| Koło tylne | Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, Rapid Drive 54, na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
| Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Szprychy | XS, S: DT Swiss Champion, J-Bend, Black XS, S, M, ML, L, XL, XXL: NA |
| Opona | XS, S: Bontrager XR4 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 27.5 x 2,40″ XS, S: Bontrager XR4 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 27,5 x 2,60″ S, M, ML, L, XL, XXL: Bontrager XR4 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,40” + Bontrager XR4 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,60″ |
| Elementy opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml Zawór Bontrager TLR, 50 mm Uszczelniacz Bontrager TLR |
| Napęd: | |
| Manetka | SRAM NX Eagle, 12-biegowa |
| Przerzutka przednia | SRAM NX Eagle |
| Korba | XS, S: SRAM NX Eagle, DUB, stalowa zębatka 30T, Boost (52mm chainline), 170 mm długości M, ML, L: SRAM NX Eagle, DUB, stalowa zębatka 30T, Boost, 175 mm długości |
| Wkład suportu | SRAM DUB, 92 mm, PressFit |
| Kaseta | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12-rzędowa |
| Komponenty: | |
| Siodełko | Bontrager Arvada, szyny stalowe, szerokość 138 mm |
| Sztyca |
XS, S: TranzX JD-YSP18, 100 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 361 mm długości |
| Kierownica | Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 750 mm |
| Chwyty | Bontrager XR Trail Comp, nylonowe z obejmą |
| Wspornik kierownicy | Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 stopni, 50 mm długości |
| Hamulce | Hydrauliczny hamulec tarczowy Shimano, dźwignia MT4100, zacisk MT410 + Shimano hydraulic disc, MT4100 lever, MT410 caliper |
| Waga: | |
| Waga |
M: 14,11 kg (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
Rama gięta czy prosta?
By jeszcze bardziej dopasować się do potrzeb użytkownika, Fuel EX występuje w dwóch wariantach różniących się kształtem górnej rury. Ramy w rozmiarach XS i S mają ją giętą, co pozwala uzyskać niższy przekrok, odpowiedni dla osób o niższym wzroście.
Jaki rozmiar wybrać?
Poniższa tabela pokazuje zalecane rozmiary rowerów na podstawie wzrostu, ale o doskonałym dopasowaniu decydują też inne czynniki, m.in. długość rąk i nóg, dlatego też przedstawione rekomendacje po części nakładają się na siebie. Nie każdemu rowerzyście o danym wzroście zostanie dopasowany rower w tym samym rozmiarze. Najlepszym sposobem na znalezienie idealnego dopasowania jest konsultacja z nami w sklepie stacjonarnym.
| XS | S | M | ML | L | XL | XXL | |
| wzrost [cm] | 137-155 | 153-166.5 | 161-172 | 165-179 | 177-188 | 186-196 | 195-203 |
| wewn. dł. nogi [cm] | 64-73 | 72-79 | 76-81 | 77-84 | 83-88 | 87-92 | 92-95 |
