Domane+ SLR 7 odmienia oblicze całej kategorii jako e-szosówka, która nie przypomina standardowego roweru elektrycznego ani pod względem wyglądu, ani dopasowania, ani wrażeń z jazdy. Zbudowany jest na ramie z włókna węglowego OCLV Serii 800, która kryje kompaktowy, wysoce zaawansowany silnik dający wrażenia z jazdy jak na tradycyjnym rowerze. Cichy silnik znika pośród innych dźwięków i praktycznie go nie zauważysz podczas spokojnych przejażdżek solo lub z klubem, dzięki czemu czujesz bliskość z jazdą, rowerem i otoczeniem, a jednocześnie zyskujesz moc na pokonanie ostrych podjazdów i wielokilometrowe wyprawy. Dodatkowo zyskujesz błyskawiczną zmianę biegów napędu Shimano Ultegra Di2.
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…
Szukasz topowej karbonowej e-szosówki, która będzie superlekka, elegancka i bardzo cicha. Wszechstronność ma znaczenie i chcesz mieć możliwość jazdy na wszystkim, od idealnego asfaltu po trudny szuter. Szukasz również usprawnienia w postaci szybkiego i precyzyjnego bezprzewodowego napędu elektronicznego Ultegra Di2.
Użyte technologie
Nasza najlżejsza rama z włókna węglowego OCLV Serii 800 z tylnym IsoSpeed. Żwawy silnik z przekładnią falową TQ o momencie obrotowym 50 Nm zapewniający wspomaganie do 25 km/h, wbudowany akumulator 360 Wh, zintegrowany inteligentny wyświetlacz LED oraz dyskretne przyciski do zmiany trybów wspomagania wbudowane w klamkomanetki. Koła z włókna węglowego OCLV Aeolus Pro 37, sterowany bezprzewodowo napęd 2×12 Shimano Ultegra Di2, karbonowy mechanizm korbowy, pochłaniająca wibracje kierownica Bontrager Pro Iso-Core oraz mostek RCS Pro pozwalający ukryć linki i przewody dla eleganckiego wyglądu.
Ostatnie słowo
Nasza najlepsza karbonowa rama Domane+ i najlepiej wkomponowany napęd elektryczny zapewniający dodatkowy zastrzyk mocy bez poświęcania elegancji i imponującej wydajności. Bezprzewodowy napęd Shimano Ultegra Di2 zapewnia superszybkie i precyzyjne zmiany biegów.
Dlaczego je pokochasz?
- Kompaktowy i lekki silnik z przekładnią falową TQ pracuje wyjątkowo dyskretnie a jednocześnie przekazuje ogromną moc do prędkości 25 km/h
- Inteligentny port ładowania, elegancko zintegrowany wyświetlacz i dyskretne elementy sterujące sprawiają, że maszyna ta wygląda i prowadzi się jak tradycyjny rower szosowy
- Stabilna geometria długodystansowa z wygładzającym trasę tylnym systemem IsoSpeed pochłania męczące nierówności na drodze, dzięki czemu jedzie się płynniej i wygodniej
- Na długie przejażdżki możesz dodać wydłużający zasięg akumulator Range Extender, który elegancko mieści się w koszyku na bidon i zapewnia ci moc na pokonanie dodatkowych kilometrów
- Wyposażony jest w napęd 2x Shimano oraz szybkie 32 mm opony na szosę, ale jest w stanie zmieścić opony 40 mm, gdy potrzebujesz większej wszechstronności na jazdę w terenie
* Uwaga – jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
| Rama | Włókno węglowe OCLV serii 800, układ napędowy TQ, zwężana główka ramy, tylny rozdzielacz IsoSpeed, wewnętrzne prowadzenie linek, hamulce tarczowe flat mount, mocowania błotników, oś przelotowa 142 x 12 mm |
|---|---|
| Widelec | Domane+ z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 x 100 mm |
| Dopasowanie ramy | Endurance |
| Koło przednie | Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, oś przelotowa 100 x 12 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Aeolus Pro 37, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, głębokość obręczy 37 mm, bębenek 11-rzędowy Shimano, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Opona | Bontrager R3 Hard-Case Lite, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, stopka z aramidu, 120 tpi, 700x32c |
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | Taśma do obręczy Bontrager Aeolus XXX |
| Maks. rozmiar opon | 40c bez błotników, 35c z błotnikami |
| Manetka | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka przednia | Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny |
| Przerzutka tylna | Shimano Ultegra R8150 Di2 |
| *Korba | Rozmiar: 50, 52 Praxis Carbon, 170 mm długości |
| Rozmiar: 54, 56 Praxis Carbon, 172,5 mm długości |
|
| Rozmiar: 58, 60, 62 Praxis Carbon, 175 mm długości |
|
| Zębatka przednia | Praxis, 50/34T, 12 przełożeń |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8100, 11-34, 12-rzędowa |
| *Łańcuch | Rozmiar: 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Shimano XT M8100, 12-rzędowy |
| Rozmiar: 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Shimano Ultegra/XT M8100, 12-rzędowy |
|
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 46T, 2x: 52/36 |
| *Siodełko | Rozmiar: 50, 52 Bontrager P3 Elite, krótki nos, 155 mm szerokości |
|---|---|
| Rozmiar: 54, 56, 58, 60, 62 Bontrager P3 Elite, krótki nos, 145 mm szerokości |
|
| *Sztyca | Rozmiar: 50, 52, 54, 56 Sztyca Domane z włókna węglowego, formowanie KVF, offset 20 mm, długość 280 mm |
| Rozmiar: 58, 60, 62 Sztyca Domane z włókna węglowego, formowanie KVF, offset 20 mm, długość 320 mm |
|
| *Kierownica | Rozmiar: 50, 52 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 40 cm |
| Rozmiar: 54, 56 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 42 cm |
|
| Rozmiar: 58, 60, 62 Bontrager Pro IsoCore VR-SF, 44 cm |
|
| Taśma na kierownicę | Owijka Bontrager Supertack Perf |
| *Wspornik kierownicy | Rozmiar: 50 Bontrager RCS Pro, -7 stopni, 80 mm długości |
| Rozmiar: 52, 54 Bontrager RCS Pro, -7 stopni, 90 mm długości |
|
| Rozmiar: 56, 58 Bontrager RCS Pro, -7 stopni, 100 mm długości |
|
| Rozmiar: 60, 62 Bontrager RCS Pro, -7 stopni, 110 mm długości |
|
| Tarcza hamulcowa | Shimano MT800, centerlock, 160 mm |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu |
| Bateria | TQ 360 Wh |
|---|---|
| Ładowarka | Z kablem do ładowania |
| *Sterownik | Rozmiar: 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Wyświetlacz TQ LED z łącznością Bluetooth i ANT+ |
| Rozmiar: 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 Przyciski montowane na osłonie dźwigni |
|
| Silnik | TQ-HPR50, 50 Nm, maksymalna ciągła moc znamionowa 250 W, moc szczytowa 300 W |
| Elektronika | Ładowarka TQ 4A |
| Waga | 56 – 12.20 kg / 26.9 lbs |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia. Wskazane ceny są sugerowanymi cenami detalicznymi producenta.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
