Supercaliber 9.9 to nasz najszybszy, najlżejszy i najsprawniejszy wyścigowy rower cross country. Dlatego też jest to wybór Trek Factory Racing na Mistrzostw Świata. Dostępny tylko u nas damper w rurze górnej IsoStrut to podstawa wydajnego zawieszenia Supercaliber, dzięki któremu powstała lekka i szybka maszyna, która wręcz frunie w trudnym terenie.
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…
Celujesz w najwyższy stopień podium i szukasz roweru cross country jak dla zawodowców, w którym wszystko jest z najwyższej półki. Chcesz roweru wyposażonego w topowe części i zawieszenie, a do tego mnóstwo włókna węglowego dla bezkompromisowego połączenia prędkości i sprawności.
Użyte technologie
Superlekka rama z włókna węglowego OCLV Mountain ze skokiem 60 mm, widelec FOX Performance 32 Step-Cast o skoku 100 mm oraz oferowany wyłącznie przez Trek damper IsoStrut FOX Performance opracowany specjalnie z myślą o modelu Supercaliber. Dodatkowo, napęd Shimano XTR zapewniający precyzyjną zmianę przełożeń, karbonowe koła Bontrager Kovee RSL i piasta tylna DT Swiss z 54 zapadkami gwarantująca szybkie przełożenie mocy oraz regulowana sztyca FOX Transfer SL.
Ostatnie słowo
Jeśli nie trafisz na podium, to na pewno nie wina tego roweru. Niewiarygodnie lekka rama z włókna węglowego uzupełniona jest jak do zawodowej jazdy—w najbardziej zaawansowane komponenty MTB dostępne na rynku, w tym najnowocześniejszy wbudowany damper IsoStrut. Wskakuj na rower i pokaż co potrafisz.
Dlaczego je pokochasz?
- Supercaliber 9.9 to pierwszorzędny rower do wyścigów XC, który ujrzysz na najwyższych stopniach podium podczas Mistrzostw Świata
- Dostępny tylko u nas damper IsoStrut zapewnia regulowane i tłumione zawieszenie gwarantujące płynną i wydajną jazdę
- Brak łączników piwotów zmniejsza wagę, a widełki górne tylnego trójkąta uginają się pochłaniając nierówności
- Kierownica zintegrowana z mostkiem RSL wykonana z włókna węglowego OCLV jest superlekka, ultrawygodna i świetnie wygląda
- Szersze koła Kovee RSL lepiej trzymają opony, dzięki czemu możesz jechać z niższym ciśnieniem i zyskać na przyczepności.
Zobacz go w akcji
* Uwaga – jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
| Rama | Główna rama i widełki z włókna węglowego OCLV Mountain, IsoStrut, zwężana główka ramy, Knock Block, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, Boost148, 60 mm skoku |
|---|---|
| Widelec | Fox Factory 32 Step-Cast, sprężyna powietrzna Float EVOL, tłumienie zdalne dwupozycyjne FIT4, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, powłoka Kashima, Boost110, oś Kabolt 15 mm skoku, 100 mm skoku |
| Amortyzator | Trek IsoStrut, amortyzator Fox Factory, sprężyna powietrzna, dwupozycyjne zdalne tłumienie DPS, powłoka Kashima, 235 x 32,5 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca | 120 mm (531 mm od osi do korony) |
| Koło przednie | Bontrager Kovee RSL, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, CenterLock, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Kovee RSL, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, CenterLock, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Opona | Bontrager XR1 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,20” |
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Maks. rozmiar opon | Rama: 29 x 2,20″ Widelec: Patrz specyfikacja producenta |
| Manetka | Shimano XTR M9100, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka tylna | Shimano XTR M9100, Shadow Plus, długi wózek, maks. zębatka 51T |
| *Korba | Rozmiar: S E*thirteen XCX Race, carbon, 34T ring, Boost, 170mm length |
| Rozmiar: M, M/L, L, XL E*thirteen XCX Race, carbon, 34T ring, Boost, 175mm length |
|
| Wkład suportu | e*thirteen BB20-92 |
| Kaseta | Shimano XTR M9101, 10-51, 12-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 36T |
| Siodełko | Bontrager P3 Verse Pro, szyny z włókna węglowego, szerokość 145 mm |
|---|---|
| *Sztyca | Rozmiar: S, M, M/L Fox Transfer SL, skok 100 mm, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, 31,6 mm |
| Rozmiar: L, XL Fox Transfer SL, skok 125 mm, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, 31,6 mm |
|
| *Kierownica zintegrowana ze wspornikiem | Rozmiar: S, M Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, 0 mm wzniosu kierownicy, szerokość 750 mm, -13 stopni wzniosu mostka, długość 70 mm |
| Rozmiar: M/L, L Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, 0 mm wzniosu kierownicy, szerokość 750 mm, -13 stopni wzniosu mostka, długość 80 mm |
|
| Rozmiar: XL Zintegrowana kierownica/mostek Bontrager RSL, włókno węglowe OCLV, 0 mm wzniosu kierownicy, szerokość 750 mm, -13 stopni wzniosu mostka, długość 90 mm |
|
| Chwyty | ESI Chunky |
| Stery | Wbudowana ochrona Knock Block, zakres 62 stopni, uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8″, dół 1,5″ |
| Hamulec | Hydrauliczny hamulec tarczowy Shimano XTR M9100 |
| Tarcza hamulcowa | Shimano MT900, 160 mm z mocowaniem centerlock |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu |
| Waga | M – 9.75 kg / 21.51 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia. Wskazane ceny są sugerowanymi cenami detalicznymi producenta.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
