Rail 9.5 to wysokiej klasy elektryczny rower górski wykonany z włókna węglowego, wyposażony w zawieszenie o długim skoku, który doskonale sprawdzi się podczas pokonywania zakręconych zjazdów. Rama z włókna węglowego OCLV Mountain Carbon oferuje taki sam poziom zaawansowania technologicznego, jak w przypadku naszych tradycyjnych, „analogowych” rowerów na szlak, a do tego otrzymujesz potężny napęd firmy Bosch, który pomoże podczas podjazdów, dzięki czemu zachowasz więcej sił na ostrzejszą jazdę.
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…
Szukasz roweru e-MTB do pokonywania długich dystansów, a do tego zależy Ci na ramie z włókna węglowego pochłaniającej nierówności terenu. Swoje ciężko zarobione pieniądze wolisz przeznaczyć na zakup ramy niż na przyszłą modernizację części.
Użyte technologie
Rama z włókna węglowego OCLV Mountain ze skokiem 150 mm z tyłu oraz w pełni wbudowanym akumulatorem 625 Wh, zoptymalizowany pod kątem rowerów elektrycznych e-MTB widelec RockShox 35 Gold RL o skoku 160 mm, nowy potężny silnik Bosch Performance Line CX (250 W, 85 Nm), który wspomaga użytkownika do prędkości 25 km/h oraz kontroler Purion. Dodatkowo, napęd 1×12 Shimano Deore o szerokim zakresie przełożeń pozwalający zawsze znaleźć idealną kadencję dla silnika, sztyca regulowana, mocne 4-tłoczkowe hamulce dodające pewności na zjazdach i koła 29-calowe Bontrager ze zwinnymi a jednocześnie przyczepnymi oponami o szerokości 2,6 cala.
Ostatnie słowo
Nasz najkorzystniejszy cenowo i jakościowo, wykonany z włókna węglowego rower Rail, to idealna inwestycja. Otrzymujesz wysokiej jakości zawieszenie o długim skoku, najlepszy w swojej klasie napęd firmy Bosch i świetną ramę z włókna węglowego OCLV Mountain.
Dlaczego je pokochasz?
- Rail pędzi w dół szlaków tak samo sprawnie jak jego nieelektryczni bracia, a do tego podwiezie Cię na szczyt, więc nie potrzebujesz busa lub wyciągu
- Kontroler Purion oferuje funkcję wspomagania prowadzenia Walk Assist i inteligentny tryb eMTB, który automatycznie dopasowuje odpowiednią moc do terenu
- W konstrukcji ramy użyliśmy identycznych rozwiązań technologicznych jak modelach Remedy i Slash jak regulowana geometria Mino Link, rura dolna Straight Shot poprawiająca sztywność i układ Active Braking Pivot (ABP)
- Silnik Bosch daje mnóstwo mocy na strome podjazdy, a jednocześnie sprawność potrzebną na cały dzień odkryć
- System ze Zintegrowanym wymiennym akumulatorem Trek RIB (z ang. Removable Integrated Battery) wygląda świetnie i jest wyjątkowo przyjazny dla użytkownika: osłonięty dzięki pełnemu wbudowaniu w ramie, można go z łatwością wyjąć bez użycia narzędzi, a dodatkowo umożliwia montaż koszyka na bidon
Zobacz go w akcji
* Uwaga – jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
Rama | Rama główna z włókna węglowego OCLV Mountain, zintegrowany wymienny akumulator RIB (z ang. Removable Integrated Battery), zwężana główka ramy, ogranicznik Knock Block, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów Control Freak, łącznik wahacza ze stopu magnezu, osłona Motor Armor, Mino Link, ABP, Boost148, oś przelotowa 12 mm, 150 mm skoku |
---|---|
Widelec | RockShox 35 Gold RL, sprężyna DebonAir, tłumienie Motion Control, blokada, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, powiększona korona dla eMTB, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 160 mm skoku |
Amortyzator | RockShox Deluxe Select+, 230 mm x 57,5 mm |
Maks. kompatybilny skok widelca | 170mm (580mm axle-to-crown) |
Piasta przednia | Bontrager, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, oś ze stopu aluminium, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
---|---|
Piasta tylna | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, oś ze stopu aluminium, tarcza na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
Zacisk tylny | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Obręcz | Alex MD35, przystosowane do zastosowania bezdętkowego, 32 otwory, 35 mm szerokości, zawór Presta |
Opona | Bontrager XR4 Comp, stopka z drutu, 30 tpi, 29 x 2,60″ |
Maks. rozmiar opon | Frame: 29×2.60″ Fork: See manufacturer |
Manetka | Shimano Deore M6100, 12-biegowa |
---|---|
Przerzutka tylna | Shimano Deore M6100, długi wózek |
Korba | E*thirteen E*spec Plus, 34T, 165 mm długości |
Kaseta | Shimano Deore M6100, 10-51, 12-rzędowa |
Łańcuch | Shimano Deore M6100 |
Pedał | VP-536 nylonowe, platformowe |
Maks. wielkość zębatki | 34T |
Siodełko | Bontrager Arvada, szyny stalowe, szerokość 138 mm |
---|---|
*Sztyca | Rozmiar: S TranzX JD-YSP18, 100 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 361 mm długości |
Rozmiar: S Bontrager Line Dropper, 100 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 345 mm długości |
|
Rozmiar: M, L, XL TranzX JD-YSP18, 130 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 425 mm długości |
|
Rozmiar: M, L, XL Bontrager Line Dropper, 125 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 395 mm długości |
|
Kierownica | Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 750 mm |
Chwyty | Bontrager XR Trail Comp, nylonowe z obejmą |
Wspornik kierownicy | Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 stopni, 50 mm długości |
Hamulec | 4-tłoczkowy hamulec tarczowy Shimano, dźwignia MT4100, zacisk MT420 |
Tarcza hamulcowa | Shimano RT76, na 6 śrub, 203 mm |
Waga | M – 23,87 kg / 52,63 funta (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
---|---|
Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia. Wskazane ceny są sugerowanymi cenami detalicznymi producenta.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.